氣體流量傳感器在對(duì)于氣體測(cè)試這一塊兒有很大的用處，在某些情況中通過氣體流量傳感器來判斷某種氣體的濃度是否過量等，再使用氣體流量傳感器時(shí)我們要清楚知道氣體流量傳感器是否正常工作，如果出現(xiàn)故障是否能夠判斷出來，那么氣體流量傳感器常見的故障類型有哪些呢？
氣體流量傳感器的故障分為兩大類，一類是信號(hào)超出規(guī)定的范圍，表示氣體流量傳感器已經(jīng)失效?，F(xiàn)代電控汽車具有失效保護(hù)功能，當(dāng)某個(gè)傳感器的信號(hào)失效時(shí)，電控單元（ECU）會(huì)以一個(gè)固定的數(shù)值來代替，或者用其他傳感器的信號(hào)代替有故障傳感器的信號(hào)。氣體流量傳感器失效后。ECU用節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)代替之。
另一類是信號(hào)不準(zhǔn)確（即性能漂移）。氣體流量傳感器信號(hào)不準(zhǔn)確產(chǎn)生的危害性可能比沒有信號(hào)更大。這是因?yàn)?。既然信?hào)沒有超出規(guī)定的范圍。電控單元（ECU）會(huì)按照這一不準(zhǔn)確的空氣流量信號(hào)控制噴油量，所以往往造成混合汽過稀或者過濃。如若沒有空氣流量信號(hào)，ECU會(huì)利用節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)代替，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速反而比較穩(wěn)定。
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